一(yi)。混(hun)凝土外(wai)加劑(ji)按其主(zhu)(zhu)要(yao)功(gong)能分(fen)為六類1、改善新(xin)拌混(hun)凝土流動性的外(wai)加劑(ji)。主(zhu)(zhu)要(yao)包括(kuo)各(ge)種減水劑(ji)、引氣(qi)劑(ji)、灌漿劑(ji)、泵送劑(ji)等(deng)(deng)。2、調節(jie)混(hun)凝土凝結(jie)時間和硬化(hua)性能的外(wai)加劑(ji)。主(zhu)(zhu)要(yao)包括(kuo)緩凝劑(ji)、促凝劑(ji)、早強劑(ji)等(deng)(deng)。3、調節(jie)混(hun)凝土含(han)氣(qi)量的外(wai)加劑(ji)。主(zhu)(zhu)要(yao)包括(kuo)引氣(qi)劑(ji)、加氣(qi)劑(ji)、發泡劑(ji)等(deng)(deng)..
高效減(jian)水劑：混凝土新(xin)技術的變革
工業萘市場下周看點
一、預制(zhi)樁(zhuang)的(de)發展歷史 我國早在1944年(nian)就開(kai)始生產離(li)心鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土管(guan)(guan)樁(zhuang)(RC樁(zhuang))；上(shang)世(shi)紀(ji)六十年(nian)代，鐵(tie)道部(bu)豐臺(tai)橋梁(liang)廠研制(zhi)開(kai)發了預應力鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土管(guan)(guan)樁(zhuang)(PC樁(zhuang))，并批量生產 400和550 的(de)PC樁(zhuang)；上(shang)世(shi)紀(ji)七十年(nian)代，研制(zhi)生產了大直徑的(de)后(hou)張法預應力混凝(ning)土管(guan)(guan)樁(zhuang)(雷蒙(meng)特樁(zhuang))用于港口(kou)建設(she)..
下游需求方(fang)面：減水劑(ji)市場(chang)(chang)開工較前期好轉(zhuan)，但是(shi)國(guo)家房地產政策持續(xu)打壓，建筑(zhu)市場(chang)(chang)受到影響(xiang)，難(nan)以(yi)出(chu)現強勁支撐。最近減水劑(ji)廠(chang)也多是(shi)按(an)需采購，極力(li)打壓工業萘(nai)價(jia)格，接(jie)市場(chang)(chang)低位貨(huo)源(yuan)，一(yi)旦工業萘(nai)價(jia)位有抬頭動作，多降低接(jie)貨(huo)量(liang)控制市場(chang)(chang)。精萘(nai)及2-萘(nai)酚方(fang)面，市場(chang)(chang)運行不景..
市場需求增(zeng)加，華北(bei)(bei)部分(fen)企(qi)業提高水泥出庵價(jia)(jia)格，上(shang)周(zhou)北(bei)(bei)京(jing)、天津地(di)區(qu)市場價(jia)(jia)格分(fen)別(bie)上(shang)漲(zhang)4.6%和(he)3.6%。 近(jin)期東北(bei)(bei)、新疆等地(di)建(jian)筑施工逐步增(zeng)加，消(xiao)費旺季到(dao)來，預計后(hou)期水泥價(jia)(jia)格將(jiang)繼續上(shang)漲(zhang)。
4月21日，在從來(lai)賓市(shi)至柳州市(shi)短短60公(gong)(gong)里的高速(su)公(gong)(gong)路上，記者看到(dao)路邊有3個(ge)大型高速(su)公(gong)(gong)路棄(qi)土場(chang)。在其中(zhong)一(yi)(yi)個(ge)棄(qi)土場(chang)，數萬立方廢棄(qi)水泥混凝土塊占地20多(duo)畝(mu)，堆砌高達5米(mi)。而在另一(yi)(yi)路邊棄(qi)土場(chang)，廢棄(qi)水泥混凝土上被一(yi)(yi)層薄土覆蓋。 柳州高速(su)公(gong)(gong)路營運有限公(gong)(gong)司經理吳和才介..
2011年(nian)，作為十二(er)五的(de)(de)開局(ju)之年(nian)，由(you)于國家經濟(ji)建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)快速推進，基(ji)礎建(jian)(jian)設(she)項目(mu)諸多，混(hun)凝土(tu)(tu)工(gong)程(cheng)無處不有的(de)(de)局(ju)面(mian)為混(hun)凝土(tu)(tu)機(ji)械提供了廣闊市(shi)場(chang)。無論(lun)從短期還是(shi)長期來(lai)看，混(hun)凝土(tu)(tu)機(ji)械行業(ye)需求受城市(shi)化率上升(sheng)及施(shi)工(gong)方式(shi)變化等因素的(de)(de)影(ying)響，都(dou)將有較(jiao)大的(de)(de)發展空間。 據悉，在混(hun)凝土(tu)(tu)...
混凝(ning)土(tu)外加劑(ji)新進展與(yu)工程應(ying)用研討會(hui)在無錫隆重召開
新(xin)建貴(gui)陽至廣州(zhou)鐵路是西南地區(qu)通達華南沿(yan)海地區(qu)的重(zhong)要區(qu)際(ji)鐵路通道(dao)，跨(kua)黔、桂(gui)、粵三省區(qu)，由位于貴(gui)州(zhou)省貴(gui)陽市的貴(gui)陽北站引出，經(jing)(jing)(jing)龍里、穿(chuan)斗篷山至都勻(yun)，而后(hou)由三都沿(yan)都柳江(jiang)(jiang)經(jing)(jing)(jing)榕(rong)江(jiang)(jiang)、從江(jiang)(jiang)進(jin)入(ru)廣西自治區(qu)，跨(kua)融江(jiang)(jiang)和焦(jiao)柳鐵路經(jing)(jing)(jing)柳州(zhou)市三江(jiang)(jiang)，穿(chuan)天平(ping)山隧道(dao)經(jing)(jing)(jing)桂(gui)林后(hou)跨(kua)漓江(jiang)(jiang)經(jing)(jing)(jing)恭城..
